Acelerar e curtir a velocidade e a liberdade a 300 Km/h é o que estas 10 motos mais rápidas do mundo prometem.
Surpreenda-se com a velocidade máxima destas 10 incríveis motocicletas e descubra qual delas é a mais rápida do mundo em 2021. Conforme avança para as páginas seguintes você vai “acelerando” até chegar numa velocidade impressionante da super campeã. Aproveite.
A topo de linha H2R, por sua vez, que abriga o mesmo propulsor tetracilíndrico, continua ajustada para render inacreditáveis 326 cv a 14.000 rpm e 16,8 kgfm a 12.500 rpm. Essa lista do Top 10 motos mais rápidas do mundo mostra o que essas monstras da estrada são capazes de fazer. Imagina poder acelerar uma por uma dessas belezas livremente… É muita liberdade em apenas duas rodas!
Movida por uma turbina a gás que oferecia incríveis 320 HP a 52.000 rpm e 425-ft/lbs de torque no dinamômetro. Essa moto foi levada ao recorde de 365,32 km/h. Trata-se uma turbina de helicóptero acoplada em uma caixa de duas velocidades que por sua vez aciona o eixo de um sistema de transmissão final por corrente.
Um modelo totalmente elétrico estar entre as motos mais rápidas do mundo já é surpreendente, mas a velocidade máxima da Lightning – LS 218é ainda mais impressionante. O novo modelo da Lightning Motrocycles chegará com um motor elétrico capaz de entregar 202cv a 10.500 rpm e 23,2 kgfm. O câmbio será contínuo, sem marchas.
O motor de quatro cilindros em linha teve a cilindrada elevada de 1 352 para 1 441 cm³ e a potência chega agora a 200 cv (210 cv com o artifício do Ram-Air) a 10 000 rpm. Mais potência para atingir velocidades alucinantes e também mais força para garantir respostas ainda mais contundentes em todas as faixas de rotação, já que o torque subiu de 15,7 para 16,6 kgfm a 7 500 rpm. Para ajudar o piloto a controlar tamanho potencial, a Kawasaki também equipou a nova motocicleta com uma eletrônica de ponta.
Ele tem 1.103 cm³ e potência de 214 cv a 13.000 rpm. O torque máximo é de 12,6 kgm a 10.000 rpm. Segundo a fabricante, é possível elevar sua potência para 226 cv com a colocação de um escape de competição feito pela Akrapovič.
Desde 2019, a marca aumentou a cilindrada do modelo Factory ao adotar a mesma arquitetura de motor do Tuono V4, elevando a cilindrada para 1.078 cc. então, naturalmente, só tínhamos que ter a máquina em nosso dinamômetro interno. Os números das rodas traseiras eram impressionantes 189,99 cv a 13.490 rpm.
Seu motor quatro cilindros DOHC de 1340 cc, entrega agora 187 cv e 15,3 kgf.m de torque máximos. Seu peso em ordem de marcha reduziu de 268 kg para 264 kg e a velocidade máxima segue limitada a 312 km/h.
O motor entrega potência de 207 cv a 13,5 mil rpm e 11,3 kgfm de torque a 14,5 mil rpm. O escape tem uma saída dupla. O câmbio tem seis marchas com trocas ultrarrápidas, sem acionar a embreagem.
A nova Fireblade terá o mais potente motor de quatro cilindros em linha que a Honda já fabricou. Compartilhando o mesmo diâmetro e curso da MotoGP, a CBR1000RR-R tem uma potência máxima de 217 cv a 14.500 rpm e pico de torque de 11,53 kgf.m a 12.500 giros, enquanto pesa apenas 201 kg.
A Yamaha R1 segue com um quatro cilindros em linha de 998 cm³, mas que foi retrabalhado internamente em uma série de elementos – cabeçote, bicos injetores, comando de válvulas e sistema de escape, por exemplo. A potência, porém, segue nos 200 cv a 13.500 giros, com torque máximo de 11,6 kgf.m a 11.500 rotações por minuto.
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Roni Figueiredo - Coluna Social